chep

Aquest són els nous radars mòbils-fixes que son mòbils per que segueixen al cotxe infractor o no fent fotos de cara i d’esquena però alhora fixos per que sempre el trobaràs més o menys a la mateixa zona si és que no ha fugit corrent.

En realitat és un nou vídeo de “l’humorista” francès Rémi Gaillard.

 autoblog

A poc a poc les clàssiques empreses del mòn del videojoc estran endinssant-se en el free 2 play, és a dir, als jocs gratuïts en els que pots anar fent micropagaments per aconseguir extres en el joc.

Un d’aquests jocs que serà gratuït és el F1 Online de Electronic Arts on seràs el mànager d’una escuderia i també el pilot, podent jugar amb una escuderia existent o crear la teva pròpia.

Així doncs, els majors de 18 anys ja podeu apuntar-vos per participar a la versió beta del joc.

Si esteu intersessats en jocs d’aquest tipus us recomano llavors el  Need for Speed World, que ja està disponible.

 F1 Online

 Need for Speed World

 vidaextra

S’anomena eCall i la unió europea vol que tots els cotxes nous a partir del 2015 ho portin de sèrie. Es tracta de col·locar una targeta SIM i un GPS a tots els cotxe per així, diuen, disminuir entre un 1o%i un 15% els accidents mortals, ja que amb aquest sistema el cotxe trucaria a emergències i indicaria la localització dels accidents.

Cal dir que també és una manera de tenir-nos 100% controlats, saber a on anem a tot moment, velocitat, etc… No se fins a quin punt l’objectiu és salvar vides o tenir-nos controlats.

  banda ancha

Alerta, per que tots creiem que els cotxes xinesos son super senzills i insegurs, però no ens confiem ja que ja hi ha els primers models que arriben a les 4 estrelles EuroNCAP, quedant així al mateix nivell de cotxes com el Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF i Renault Fluence ZE.

De moment es tracta del Geely Emgrand EC7 i el MG6 no només aproven, sinó que ho fan amb nota. Fins ara EuroNCAP només havia testejat el model Landwind CV9 que es va quedar en unes pobres dues estrelles sobre cinc. Suspens.

 Resultats Emgrand EC7 EuroNCAP

 Motorpasion

Coneguda també com a la furgoneta dels hippies el mercat holandès tornarà a veure aquest vehicle dels anys 70 que de fet encara es fabrica i es ven al brasil d’on provindran els models holandesos.

El model T2 kombi amb un toc clarament retro nomès disposarà d’una motorització 1.4 80CV i canvi manual de 4 velocitats a un preu això si una mica elevat. Entre 45.000€ la versió més bàsica i 55.000 la versió més completa.
Això si, vindrà amb un equipament ben complet: nevera, fogons de gas, aigüera d’acer inoxidable, forn integrat, sofà-llit, persianes i cortines…

 web VW Holanda

 VW t2

motorpasion

CORDON, ja està en proves i és un radar que llegeix en temps real fins a 32 matrícules simultàniament així com la velocitat dels vehicles. Te una amplitud de visió de 4 carrils i pot funcionar en ambdós sentits de la marxa alhora.

Us imagineu l’allau de multes que pot generar aquest sistema quan es decideixi implantar? Esperem que sigui en pro de la seguretat a les carreteres.

Mireu el vídeo en HD i a pantalla completa, val la pena.

microsiervos

És el crash test més ràpid que s’ha fet, estavellar un cotxe a uns 190 km/h contra una paret de formigò. Com és d’imaginar poca cosa queda del cotxe i dels ocupants que hi podrien anar a dins, en aquest cas dummies.

Aquest test, però, s’ha fet en unes condicions extremes ja que els cotxes no colisionen ni molt menys a gairebè 200km/h ja que quan es te un accident hom està frenant com pot i per això s’acostumen a fer crash tests a uns 70 km/h. A més a més els xocs tampoc acostumen a ser contra elements completament rígids com el formigó, sinó que a la realitat s’impacta contra altres vahicles, valles de protecció… elements que absorbeixen una mica millor els impactes.

techeblog

El major problemes dels cotxes elèctrics és l’autonomia d’aquests que actualment ronda uns 200km aproximadament. Però sembla que aviat un cotxe elèctric podrà competir en autonomia als de benzina, ja que Toyota a desenvolupat un sistema de bateries sòlides simple i econòmic per donar 1000km d’autonomia als cotxes elèctrics.

Tot i això aquesta bateria s’ha d’acabar de desenvolupar i no es començaria a comercialitzar fins al 2015 – 2020.

 motorpasion futuro

Hi ha varies raons, però la principal raó és legislativa, mentre que a Estats Units i a molts altres paisos la longitud d’un camió queda delimitada només per el remolc, a Europa la longitud màxima d’un camió ve delimitida pel remolc + la cabina i és de 16,5 metres. Per tant si no es vol perdre capacitat de càrrega a Europa cal fer les cabines dels camions el més petites possible per aprofitar el màxim espai de càrrega. En canvi, a la resta del món no passa res si el camió és un parell de metres més llarg i així es pot donar més comoditat i grandaria a les cabines dels conductors.

el mosquitero

Ja feia temps que es parlava sobre el nou cotxe urbà de VW anomenat UP! que finalment ha estat presentat al saló de l’automòbil de Frankfurt. Però poc a poc han anat apareixent les versions de les marques del grup.

Uns cotxes de 3.5 m de longitud, 1.48 m de alçada i 1.65 m d’ample i un maleter de 285 litres que començarà a ser venut amb la versió 3 portes i més tard apareixerà la 5 portes.

La motorització és un motor tri-cilíndric  1.0 L amb  potències de 60 i 75 cv amb cambi manual. Els automàtics arribaran més endavant.

Per que us feu una idea el cotxe rondarà els 8.000€, la versió de SEAT anomenada probablement Mii estarà disponible al desembre i el VW UP i l’Skoda Citigo a partir de la primavera.

 motorpasion