chep

Ja feia temps que es parlava sobre el nou cotxe urbà de VW anomenat UP! que finalment ha estat presentat al saló de l’automòbil de Frankfurt. Però poc a poc han anat apareixent les versions de les marques del grup.

Uns cotxes de 3.5 m de longitud, 1.48 m de alçada i 1.65 m d’ample i un maleter de 285 litres que començarà a ser venut amb la versió 3 portes i més tard apareixerà la 5 portes.

La motorització és un motor tri-cilíndric  1.0 L amb  potències de 60 i 75 cv amb cambi manual. Els automàtics arribaran més endavant.

Per que us feu una idea el cotxe rondarà els 8.000€, la versió de SEAT anomenada probablement Mii estarà disponible al desembre i el VW UP i l’Skoda Citigo a partir de la primavera.

 motorpasion

A partir de l’1 de gener del 2012 els cotxes que contaminin menys pagaran un 20% menys en alguns dels peatges de Catalunya. Aquesta mesura afecta als peatges de les vies d’accés a Barcelona, la C-16 (Vallvidrera), C-32 Maresme (Vilassar), C-32 (Garraf ) i C-33 (La llagosta).

Aquesta mesura es calcula que afectarà a un 8% dels cotxe que utilitzen aquests peatges, que no per força han de ser els cotxes més nous. Un cotxe petit i de baixa cilindrada antic podria complir amb els requisits.

Concretament s’ha de tenir un cotxe que no emeti més de 120 gr/Km de CO2 pels benzina i 108 gr/km de CO2 per als dièsel.

Tingueu en compte que per aconseguir aquest descomptes caldrà disposar d’un sistema de telepeatge o “Via T”.

 lavanguardia

Els xinesos sembla que es posen les piles amb els seus nous models, i es que feia temps que no veiem imitacions xineses de cotxes europeus i americans/japonesos…

La veritat és que son molt semblants als originals, si els pots reconèixer escriu-ho als comentaris.

Per cert, la marca que fabrica aquestes varietats de models es diu Yema Auto.

@diatiomotor

Ha començat el saló de Frankfurt i SEAT no ha volgut ser menys presentant cotxes així que ha mostrat el IBL sedan concept. Aquest cotxe vol mostrar les línies dels propers models de la marca i qui sap si el substitut de l’exeo serà quelcom semblant a aquest cotxe.

@autoblog

Els importadors de cotxes ucranians es dediquen a tallar els cotxes d’importació per la meitat per a estalviarse impostos de duanes. La meitat d’un cotxe es considera com a peça de recanvi i paga una quantitat bastant inferior d’impostos. Així doncs un cop han passat les dues meitats per la frontera, el cotxe torna a ser soldat i es ven a un preu molt més assequible. Una practica que és molt més comú del que sembla en aquest país.

»més fotos

@meneame

Mobe fa arribar a Espanya el telepeatge de prepagament. Cal escollir entre 2 tarifes de manteniment, 6€/any per tenir-lo sempre activat o pagar 1€/mes només si utilitzes el telepeatge aquell mes.

Un cop tens la tarifa només hauràs d’anar recarregant l’aparell amb diners per als peatges. El que no m’ha quedat clar és que passa si vas per una Via-T i no tens diners a l’aparell.

»mobe

@motorpasion

BMW presenta el seu scooter, però ens sorprèn amb una moto 100% elèctrica. Amb les característiques d’un maxi scooter (400cc-600cc) però això si una autonomia de 100Km.

Pensat bàsicament per els viatges diaris de casa a la feina i viceversa, quan aquestes autonomies es doblin podrem començar a veure competidores a les scooters actuals.

@autoblog

Pensa-hi… Quants aparells utilitzes cada dia que són elèctrics… tots menys el cotxe segurament. I si qualsevol cosa que utilitzessis funcionés mitjançant la combustió internana, com serien els aparells de cada dia?

Vegeu-ho en aquests 2 anuncis de Nissan i Renault en els que s’anuncien els seus vehicles elèctrics.

Cal dir que els anuncis son curiosos, estan ben fets però son molt hipòcrites, per que si hi penses 2 vegades i busques una mica, trobes que el 80% del consum energètic d’Espanya és d’energies fòssils (48,8% petroli; 23,8%gas; 7,9% carbó)

Ara m’aprofitaré una miqueta de tenir un bloc, pagar domini i allotjament….

El cas és que em canvio de moto i em venc la que tinc actualment, una BMW K75. És una moto que va molt bé, te anys i kilòmetres (uns 100.000) però és motor BMW i K, això és garantia  de fiabilitat.

Ha dormit sempre en garatge, te punys calefactables, ITV fins al 2012, regalo les maletes touring.

Si teniu qualsevol pregunta podeu consultar-ho a aquest mail que he creat ( bmwk75[at]chep.cat ) o escrivint un comentari.

Des de que vaig començar el blog de zero una altra vegada a vegades dubto si escric articles repetits com el següent. Si algú ho recorda ja m’ho dirà.

Sembla que les bugies actuals que funcionen mitjançant una descàrrega elèctrica tenen els dies comptats, ara, que no se si per que desapareixeran els motors de combustible degut al preu de la benzina o per les bugies làser que us presento.

Doncs aquest enginy que porta quasi 175 anys amb nosaltres es substituirà per bugies làser, fa temps que es podia fer la combustió mitjançant un làser però fins ara els làsers eren massa grans per anar muntats en un cotxe. Ara s’ha aconseguit igualar la mida i pes de les bugies convencionals així com la possibilitat de fabricar-les en massa per que tinguin un preu competitiu.

Els avantatges d’aquestes bugies és la millora de la combustió ja que es pot orientar el làser per generar la combustió allà on és més òptima permetent doncs augmentar el rendiment del sistema i disminuir per tant el consum de carburant.

Esperem doncs veure aquest nou enginy aplicat abans d’acomiadar-nos dels motors de combustió interna.

@motorpasion